提起我的家乡——舟山，浮现在很多人的脑海中的便是一片汪洋大海。作为一名舟山人，我是骄傲的，而面对这三十年来舟山所发生的巨变，我更是自豪的。面对大海的浩瀚，舟山人是如何征服并利用它的呢？
听老人们讲，三十年之前从沈家门到朱家尖的唯一交通码头，是位于顺母滩涂东边的“凉帽头”码头。那时的交通船是仅可容纳十多人的小船，风大的时候，海浪滔滔，船颠簸得非常厉害，船只靠岸时也很危险。那时，朱家尖还没有开发，几乎没有游客。改革开放以后，随着经济的发展，没几年就建成了朱家尖大桥。大桥西起舟山东港开发区应家湾，东至朱家尖民航机场，桥长2706米。它是我市的第一座跨海大桥。大桥通车后，形成了海陆空立体化交通，将正在开发的省级名胜区朱家尖岛与本岛连为一体，带动了全市旅游业的发展。朱家尖将丰富的海滩资源与西方艺术嫁接，开创了国际沙雕节。每年一届沙雕节的举办，让海洋文化与海洋旅游经济完美结合，成为滨海旅游节庆的成功典范。作为我市旅游的门户和核心区块，通过在东沙、乌石塘、樟州、香莲等区域开发一批休闲度假旅游重点项目，朱家尖逐步实现了从观光旅游向休闲度假旅游的转变。
一座跨海大桥把朱家尖与沈家门以及整个舟山本岛连接在了一起，等到舟山大陆连岛工程建成通车后，普陀山年游客接待量可能突破300万人次。为了更好地利用普陀山这块金字招牌，中国佛教学院教育学院也于去年8月在朱家尖按期完工开学。随着大桥经济时代的到来，整个舟山旅游业将会迎来 “接轨长三角、融入华东圈”的区域一体化发展新模式，朱家尖的区位优势、资源优势和后发优势也将进一步凸显。
鲁家峙与沈家门只有一港之隔，位于我区“金三角”旅游核心区域。早几年靠船摆渡，有点不便。2006年4月30日，鲁家峙大桥正式建成通车。一桥飞架南北，鲁家峙人多年登陆的愿望终于成为现实。随着舟山大陆连岛工程和杭州湾跨海大桥的先后建成，舟山将成为长三角经济圈的“桥头堡”，成为浙东海洋经济的龙头，而普陀金三角则会成为龙头前面飞舞着的最具活力的一颗龙珠。舟山的发展将会突飞猛进， “东方大港”将巍然屹立！