近些年来，在不少党政机关和事业单位里，公用小汽车的数量日益增多，有的多到吓人的程度。据报道，有个不算富裕的县，竟有领导干部专用小汽车362辆。不少地方连乡镇长和书记，都拥有专用小汽车。在这种情况下，“官车”怎能不越来越多呢？
名为公车，实为私车。如今一些官员拿公车办私事已成为“正常现象”。一个官员有了专车，就等于家里有了一辆私车，什么接送孩子上学，夫人去商场采购，探亲访友，外出旅游等等，皆以公车代步。不待说，汽车用油，司机的工资，汽车的维修保养和养路费等费用，统统由公家报销，自己不必掏一分钱。
据有关部门统计，2004年，我国党政机关与事业单位拥有的公用小汽车约400万辆，年支出费用4085亿元。最近几年里，每年又几乎以20%的速度增长。这是一个多么令人吃惊的数字！
从国外回来的朋友说，有些国家对“官车”使用十分严格。比如韩国首都首尔市，全市只有4辆“官车”，市长和3个副市长各一辆，他们上下班时还常坐地铁。其他官员全都没有公车，外出公务活动或上下班，只能坐私家车或公交车。至于瑞典，在这方面做得更绝，政府规定，各级官员，包括首相在内，上下班一律只能坐地铁和私家车，不准坐公车；只有高级官员确系办公务，才准许坐公车。瑞典警方周末还严格检查路上来往的车辆，查出公车私用者就要受罚。在意大利，就曾发生过一起因公车私用而受罚的事件。西西里岛的市长和夫人，因坐公车出外旅游，被人告发，结果市长丢乌纱帽，还被判刑坐牢6个月。
为了减轻国家的财政负担，也为了改进社会的不良风气，愿我们的“官车”制度改革能加快步伐。