2019-10期●新中国成立70周年征文●

崇启大桥令天堑变通途

作者:徐建成



     今年是新中国成立70周年。历经70年风雨沧桑,启东这个只有100多万人口、濒江临海、三水交汇的东疆小城,面貌日新月异,经济建设突飞猛进,社会发展和谐稳定,人民安居乐业,正是新中国70年来发生翻天覆地巨大变化的一个缩影。2011年12月24日,崇启大桥这座全长51.763公里(跨江大桥长6.84公里,江苏段跨江部分长4.54公里)、总投资36.67亿元的“长江入海第一桥”,历经4年建成通车,不仅是启东交通事业发展的一个重要里程碑,更是启东百姓的百年圆梦和启东小城腾飞的翅膀。

忆往昔,这个地处烟波浩渺长江入海口的启东,数百年来一直受交通末梢神经的制约,只能“望江兴叹”。我作为长期被江阻隔的亲历者、见证人,更加有着深切的感受:上世纪六十年代,我在浙江舟山部队服役,从入伍离开启东,乃至以后20多年间回启探亲途经上海,每次只能从三和港以及随后迁至惠丰的启东港乘坐江申号轮船往返,不仅沪启两地轮船受潮汐影响开航时间不固定,乘坐时间长达八九小时,遇有逆水、夜航,乘坐时间更长。而且只要遇有六七级大风或雾天,轮船就得停航,记得有两次探亲乘船途中,遇到风浪大、机器故障等情况,在江中抛锚四五个小时。除受辛劳奔波、舟车劳顿之累外,还往往受晕船呕吐之苦,即使有时绕道海门青龙港,也只缩短了两个多小时的乘船时间。

看今朝,崇启大桥犹如一条银色缎带在云雾中若隐若现,桥身壮观雄伟,像一条彩虹横卧江面,从上桥到下桥,车行只需8分钟;从启东经崇启大桥到浦东机场,只需45分钟,比走苏通大桥去上海省时80多分钟。崇启大桥,从提出建桥设想,到立项、奠基、建设,历经整整10年。一桥飞架南北,天堑变通途——这个启东人百年的企盼、世纪的梦想,终于在我们这代人手中“把不可能变可能,把可能变成现实”,一举成为沟通南北、横贯东西的交通主动脉。启东,这个东疆小城,因为一座大桥增添了无限的活力,裂变出全新的格局,每当驱车行驶在崇启大桥上,你感受到的不仅仅是速度和便捷,更是启东战略地位的大幅度提升。

望未来,崇启大桥承载着启东百姓对更加美好明天的愿景,随着启东这座美丽小城真正融入上海1小时交通圈、经济圈、都市圈,启东的区位优势、资源优势、产业优势进一步放大,集聚效应、辐射效应、裂变效应进一步凸显,这条跨江之桥必将成为启东的发展之桥、友谊之桥、腾飞之桥和幸福之桥。