中国人民反抗帝国主义劫夺中国铁路主权的爱国运动，又称“铁路风潮”或“保路风潮”。1911年5月，清政府宣布“铁道国有”政策以后，首将商办粤汉川铁路拍卖，与英、法、德、美四国银行集团签订借款合同。当时，粤、湘、鄂、川四省商办铁路公司已经集股4000万两白银，且已开始兴工修筑。清政府劫收商路，严重损害了与路股有关系的地方士绅、上层资产阶级的利益，激起四省人民的强烈反抗。各省相继集会，游行示威，罢工、罢市、罢课，拒交租税。留日学生亦集会声援，表示“路存与存，路亡与亡”。四川人民斗争尤为激烈。6月，川汉铁路股东在成都组织保路同志会，各府州县相继建立分会，参加者达数十万人，发动了声势浩大的“拒借洋款，废约保路”的反帝爱国运动。资产阶级革命派则积极联络会党，成立保路同志军，把保路运动转变为反清武装起义。9月，清政府命川督赵尔丰严行镇压，又令督办粤汉川铁路大臣端方入川查办。赵尔丰于是诱捕四川咨议局议长、保路同志会首领蒲殿俊、邓孝可等人，枪杀请愿群众，制造了“成都血案”。成都附近州县同志军闻讯，立即起事，围攻省城。随后，各地同志军纷纷响应，9月25日荣县宣布独立，远近震动。由保路到同志军起义，推动革命形势的迅猛发展，为1911年10月辛亥武昌起义的爆发创造了条件。